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发表于 2019-3-26 19:13:07 | 显示全部楼层 |阅读模式

主销后倾角:在汽车的纵向平面内,主销上部相对于铅直线向后倾斜一个角度γ

作用:能形成回正的稳定力矩,使汽车可以自动回正,保证汽车的稳定行驶,但是γ也不能太大,随着速度的变高,轮胎弹性越高,角度应该越小。

智能车主销后倾角的调整:改变前后黄色调整垫圈的数量。

主销内倾角:在汽车横向平面内,主销上部相对于铅直线向内倾斜的一个角度β。

作用:具有自动回正作用,保证汽车直线行驶的稳定;使汽车转向轻便;可以减小转向轮传到方向盘上的冲击力。

智能车主销内倾角的调整:调整前悬架上部的调整螺栓的长度。

前轮外倾角:在汽车横向平面内,前轮中心面不垂直与地面,而向外倾斜一个角度α。

作用:防止车轮内倾,减轻车毂外轴承的负载并使轮胎磨损均匀,与拱形路面相适应。前轮外倾角不可调整。

前轮前束:两侧前轮前端距离B小于后端距离AAB之差称为前轮前束。

作用:减少和消除车轮外倾带来的不利影响。

智能车前束的调整:改变横拉杆的长度。


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发表于 2019-3-28 00:41:36 | 显示全部楼层
我建议你可以看一下汽车理论里面关于汽车操作稳定性的介绍
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 楼主| 发表于 2019-3-28 20:07:15 | 显示全部楼层
智能车和汽车完全是两回事
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 楼主| 发表于 2019-3-28 20:11:54 | 显示全部楼层
不过作为初学者确实很多不知道哈。
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发表于 2019-3-30 10:02:02 | 显示全部楼层
能画个图说明下吗? 我看的不是特别明白
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发表于 2019-3-30 15:54:46 | 显示全部楼层
智能车看的不是谁写的程序好不好,而是看谁的车跑得好,而要想跑的好就要调好机构,写好程序。了解机构原理,才能更好地调机构。顶上
推荐大家看看汽车构造,尤其是与自己的车有相似结构地地方。
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发表于 2019-3-30 16:07:15 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 5 天前 | 显示全部楼层
好的。
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